Bugatti Bolide soa feroz em teste de aeródromo

1578 cavalos de potência não decepcionam.

Quando a Bugatti anunciou que uma variante de produção do insano conceito Bolide, apenas para pistas, estava a caminho, toda a indústria começou a esperar por sua chegada. Esse anúncio veio em 2021, com a forma final de produção do carro finalmente sendo revelada em abril. Com entregas agora programadas para 2024, o Bugatti Bolide está em seu ciclo de testes de desenvolvimento. A montadora acaba de compartilhar um pequeno clipe do carro passando por testes de alta velocidade em uma base aérea não utilizada.

Enquanto o Chiron envolve sua velocidade de nível de armas no pacote mais luxuoso possível, o Bugatti Bolide remove tudo o que atrapalha a capacidade de pista bruta. O próprio chassi é baseado no monocoque de fibra de carbono utilizado pelo Chiron, mas foi modificado com uma gaiola de proteção integrada para Bolide. O motor em si também é o conhecido W-16 quad-turbo de 8,0 litros, que recebeu ajustes no pacote de resfriamento para uso em pista. Os quatro turbos do motor também estão sempre em operação na especificação Bolide, enquanto todo o W-16 é montado de maneira ligeiramente diferente de outros produtos Bugatti. Os ajustes ajudam o Bolide a produzir ridículos 1.578 cv, notavelmente abaixo dos 1.825 cv prometidos pelo conceito inicial. Essa potência é direcionada para as quatro rodas por meio de uma versão atualizada da caixa de câmbio de dupla embreagem de sete marchas da montadora. O clipe mostra que o motor assume um caráter único neste carro, com um tom mais aguçado. Parece tão poderoso quanto é, principalmente pelas breves fotos na cabine.

A carroceria e o pacote aerodinâmico em torno desse trem de força imediatamente deixam claras as intenções do Bolide. O carro de produção foi ligeiramente revisado em relação ao conceito anterior, apresentando uma abertura no teto mais pronunciada e espelhos físicos no lugar das câmeras montadas no para-lama. Atrás, você notará uma nova asa traseira com um grande componente ajustável. O pacote aerodinâmico na frente é centrado em torno do divisor no nariz, com o carro projetado para mergulhar forte na frenagem para maximizar a aderência disponível para o motorista. Dito isso, a Bugatti reduziu o número de aletas atrás das rodas dianteiras em um esforço para equilibrar melhor a configuração aerodinâmica. A Bugatti diz que o carro produzirá quase três toneladas de downforce, devido ao pacote aerodinâmico avançado. O Bolide é capaz de fornecer 2,5 g de aderência lateral no skidpad, de acordo com a Bugatti. Para referência, o Chiron puxa 1,06 g. O carro inclina a balança em apenas 3196 libras.

Apenas 40 exemplos do Bugatti Bolide estão programados para produção, com cada um já falado neste momento. Isso não é tão surpreendente, considerando o nível de desempenho oferecido por esta máquina, mas o preço de US $ 4,8 milhões do carro ainda é um desafio a ser ignorado. Esperançosamente, os proprietários desses carros têm preocupações menos triviais do que o resto de nós e realmente colocam essas coisas nos trilhos. Seria uma pena ver um carro tão extremo passar toda a sua vida parado.

Nascido e criado na região metropolitana de Detroit, o editor associado Lucas Bell passou toda a sua vida cercado pela indústria automotiva. Ele pode dirigir diariamente um Mustang envelhecido, mas seu Porsche 944 e NB Miata ocupam a maior parte de seu tempo livre.

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